INRIX, dokuz şehirde listeleri oluşturan sıcak noktalar bulsa da, trafik sıcak noktaları araştırmacılarının incelediği her şehirde var olduğunu söyledi. En kötünün en kötüsü: Wikimedia Commons25. New York: Rota 95 güney / Cross Bronx Expressway üzerinden Alexander Hamilton Bridge.İki ay içinde George Washington Köprüsü'ne giden ve bu ağ geçidinde meydana gelen 158 trafik sıkışıklığı ortalama 155 dakika boyunca trafik, yaklaşık dört kilometre otoyolda yayınlanan hız sınırından en az yüzde 65 daha yavaş geçti. Kayıp zamanın, harcanan yakıtın ve diğer ekonomik faktörlerin maliyetinin önümüzdeki 10 yıl içinde 716 milyon dolara çıkacağı tahmin ediliyor. Los Angeles Uluslararası Havalimanı24. Los Angeles: I-405 kuzeyi, 70'den I-105'e gidin.San Diego otoyolunun kuzey ucu olarak da bilinen bu 12 mil, bu iki eyaletin buluştuğu çıkışı kapsar ve bu da Los Angeles Uluslararası Havalimanı çıkışındadır. İki ayda 349 trafik sıkışıklığı bildirildi. Gecikmeler, yani ortalama 22 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmelerin önümüzdeki on yılda 716 milyon dolarlık zaman ve gaz harcaması bekleniyor. AP photo23. Los Angeles: I-10 Batı, I-110'dan 19C Çıkış.Santa Monica Otoyolu olarak da bilinen raporda, Los Angeles'ın merkezinde bulunan State Route 110'u karşılayan I-110'un 3.79 mil uzunluğunda bir bölümünde iki ayda 218 trafik sıkışması yaşanmıştı. Gecikmelerle, ortalama 112 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. On yıllardır bu yedeklemelerin 720 milyon dolara mal olacağı tahmin ediliyor. Tom Boyle | Getty Images22. Chicago: I-90 doğu, 50B'den I-294'e çıkışKennedy Expressway olarak da bilinen bu eyaletler arası otoyolun 6.5 km'lik bölümü Chicago şehir merkezi ile O'Hare Havalimanı'nın çıkışından olan Tri-Devlet geçidi arasında yer alır. Bu, iki ay boyunca 304 trafik gecikmesinden sorumludur. Gecikmeler, ki ortalama 48 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde zaman ve gaz maliyetinin 744 milyon dolara çıkacağı tahmin ediliyor.
Al Seib | AP21. Los Angeles: I-5, 146A'dan çıkıp 126B'den çıkın.Santa Ana Otoyolunun altı mil altında bu iki ay boyunca 218 yedekleme gördü. Gecikmeler, ortalama 86 acı dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve yakıtta 10 yıl içinde tahmini maliyet 754 milyon dolar olarak hesaplandı. Ted S. Warren | AP20. Seattle, Washington: Pike Caddesi'ndeki 1 - 5'i 128. Cadde / çıkış 186'ya.Interstate'in Seattle kent merkezine olan 6.14 mil bölümünü 406 trafik sıkışmasıyla karşı karşıya bırakan sürücüler. Gecikmelerle, ortalama 39 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Harcanan yakıtın tahmini maliyeti ve boşa harcanan süre 10 yılda 756 milyon dolar.Richard Vogel | AP19. Los Angeles: I-10 doğu I-5 / I-10 çıkışından 135C Santa Monica'ya.LA şehir dışındaki iki eyaletin kavşağından kavuşun ve trafik hecelemesi başlar ve bu bir istisna değildir. Bu dokuz kilometrelik karayolu, 422 zihin-uyuşturucu trafiğini izledi. Gecikmeler, ortalama 26 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Daha büyük maliyet, yaklaşık 771 milyon dolarlık yakıtın yakıldığı ve on yıl içinde kaybolduğu saatlerdir. NYC Parks18. New York: Belt Parkway East, Cross Bay Bulvarı'ndan I-278'e kadar.Bu dış bölge rota Broad Channel, Rockaway plajları ve Kennedy Havaalanı için bir geçit. Yedi milin biraz üzerinde, bu otoyol bölümünde 122 trafik sorunu vardı. Gecikmeler, ortalama 115 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmeden kaynaklanan atık için 10 yılın üzerindeki fiyat etiketi 781 milyon dolar olarak tahmin ediliyor. Mike Stewart | AP17. Atlanta: Ben-75 ila I-75/85.Interstates'in yaklaşık dokuz mil uzunluğundaki bu kesimi, Interstates 75 ve 85'in trafikte gecikmeler için bir reçete olan Atlanta'nın merkezinde, birlikte çalışan Atlanta'nın rezil "Downtown Bağlayıcısı" na bağlar. Bu karayolunun 187 trafik bağlaması vardı. Gecikmeler, ortalama bir saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmelerin maliyetinin 10 yılda 811 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Mike Stewart | AP16. Atlanta: I-285 güneyde I-20'den Rota 23'eBeltway'in Washington DC'ye ne olduğu, Route 285 Atlanta'ya ait. Üç büyük arazi, 75, 85 ve 20'yi birbirine bağlayan bu devingen eyalet otoyolunda halk "çevre" olarak bilinir. Sürücüler, sıkışan 143 trafik sıkışıklığı için döngünün bu 10 artı mil bölümünü ağrı çevresi olarak adlandırabilir. İki ay içinde gecikmelere kadar ortalama 74 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Gerçek ağrı, zaman ve gaz maliyeti düştüğünde 10 yıl içinde ödenecek boşa harcamanın 854 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Jae C. Hong | AP 15. Los Angeles: I-10 ile CA 170 arası I-5Interstate 5'in bu bölümü, Interstate 10 ve Hollywood Otoyolu olarak da bilinen State Route 170'i birbirine bağlar. Bir Dodger oyununa gitmek istiyorsanız, "beş" in bu bölümüyle ilgileneceksiniz. Bu, neden bu 7.4 mil uzunluğunda 201 trafik sıkışması olduğunu açıklıyor. Gecikmeler, ortalama 76 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmeleri on yıl içinde toplayın ve atıkların 880 milyon dolara mal olacağı tahmin edilmektedir. California DOT14. San Francisco: Ben-80 Batı Emeryville'den State Route 4'e.Eyaletler arası bu bölüm San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü'nü Oakland'ın kuzeyinde Devlet Rota 4'ü bağlar. Neredeyse beş mil gerilime sahip olan Interstates 80 ve 580 birbirlerine Berkeley üzerinden paralel olarak 504 trafik sıkışmasıyla sonuçlandı. Gecikmeler, yani ortalama 53 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. 10 yıllık trafik sıkışıklığının maliyetinin 904 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Larry Higgs | NJ Advance Media for NJ.com13. New York / New Jersey: I-95 Kuzey / Cross Bronx Hızlı Yolundan Rota 46'ya.I-95'in bu tanıdık 3.35 mil bölümü, onu süren herkesin trafik kelimesiyle eşanlamlı olduğu George Washington Köprüsü'nü kapsıyor. İki ayda, 243 trafik sıkışıklığı vardı. Gecikmelerle ilgili olarak ortalama iki buçuk saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu trafikten 10 yıl boyunca harcanan zaman ve yakıtın maliyeti 981 dolardır. Michael Ciaglo | AP12. Houston, Teksas: I-45, 63A'dan çıkmak için 46A çıkışından.Minute Maid Field, Rice University, Texas Üniversitesi, Interstate 10 ve 610 ve George Bush Kıtalararası Havaalanı gibi eyaletler arası karayolunun bu beş mil kesiminde dolaşan çok sayıda trafik jeneratörü var. Bu neden iki ayda 340 trafik sıkışıklığı olduğunu açıklıyor. Gecikmelerle, ortalama 75 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve yakılan yakıtın 10 yılda tahmini maliyeti 992 milyon dolar. Larry Higgs | NJ Advance Media for NJ.com11. New York: Brooklyn-Queens Expressway, Exit 28A'dan West Shore Expressway'e Staten Island'a çıkışBrooklyn Köprüsü ile Staten Adası'ndaki West Shore Expressway arasındaki I-278 olarak da bilinen Brooklyn-Queens Expressway'in 4.87 millik bölümü 462 trafik sıkıştı. Gecikmelerle birlikte, trafik bir saatten biraz fazla bir süre için ifade edildi, trafik en çok yayınlanan hız sınırından% 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve gazın 10 yıldaki maliyetinin 1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Lenny Ignelzi | AP10. San Diego: I-15 kuzeyi, I-215'e Gopher Kanyonu YoluEscondido Otoyolu olarak da bilinen I-15'in neredeyse 14 mil uzunluğundaki bölümü Escondido'dan Interstate 215'in başlangıcına gidiyor. 54 trafik sıkışması iki aydır kaydedildi. Gecikmelerle neredeyse üç saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Önümüzdeki on yıl boyunca boşa harcanan zaman ve gazın maliyetinin 1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Alex Brandon | AP9. Washington DC: I-495 Beltway, Route 201 Berwyn Heights Çıkış 4A Oxon Hill, Maryland'den.Washington DC'nin kuzeyinde dönen Beltway'in bu 5.08 mil bölümünde 608 trafik yedeklemesi vardı. Gecikmeler açısından, 39 dakika süreyle trafik, yayınlanan hız sınırından en az yüzde 65 daha yavaş yol alıyordu. Kayıp zaman ve harcanan yakıtta tahmini maliyetin önümüzdeki on yılda 1.1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Damian Dovarganes | AP8. Los Angeles: Route 101 South, çıkış 13B, 34 çıkHollywood'un dışındaki Studio City ile Hollywood'un dışındaki Ventura Freeway'indeki bu 4.5 milille ilgili parça, 241 trafik sıkışması gördü. İki saatten fazla süredir trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Bu gecikmelerin maliyeti, israf edilen gaz ve kirliliğin 10 yılda 1.1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Tom Saunders | Virginia Ulaştırma Departmanı.7. Washington DC: I-95 kuzeyi, State Route 608, 143B'den çıkmak, Garrisonville Virginia'dan State Route 608 Massaponax Virginia'yaWashington DC'nin güneyindeki I-95'in 4.5 mil bölümünde iki ayda 938 trafik sıkışıklığı yaşandı. 33 dakika trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Kaybedilen zamanın ve boşa giden yakıtın önümüzdeki 10 yıl içinde 1.1 milyar dolara mal olacağı tahmin ediliyor. Reed Saxon | AP6. Los Angeles: I-405 kuzeyi, 53 Marvista'dan 38B Gardena'ya gidin.I-405'in bu 5.6 mil bölümü, I-10 ile I-110 arasında bir bağlantı sağlıyor ve iki ayda 680 trafik bağlantısına sahipti. Gecikmeler açısından, o bölgedeki trafik 40 dakika boyunca yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gidiyordu. Harcanan zamanın ve gazın maliyetinin önümüzdeki 10 yıl içinde 1.2 milyar dolara çıkacağı tahmin ediliyor. Kichiro Sato | AP5. Chicago: I-90 batıdan 81 A'dan 56B'ye çıkışBu 8,5 kilometrelik karayolu, I-94'e paralel olarak geçiyor, ücretli ekspres şeritleri var ve 238 trafik sıkışmasının nedenini açıklayan Chicago Skyway paralı yoluna dönüşüyor. Yaklaşık iki saat boyunca trafik, yayınlanan hız sınırına göre en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Gecikmelerin ve yakıtların maliyetinin önümüzdeki 10 yıl içinde 1.3 milyar dolara çıkacağı tahmin ediliyor.Mark J. Terrill | AP4. Los Angeles: US Route 101 çıkış 3B'deRoute 170'in Hollywood Otoyoluyla birleştirdiği ve Route 110'u geçtiği yere kadar olan 4,2 mil kesimi, iki ay içinde yalnızca 108 trafik sıkışması yaşıyordu. Gecikmeler açısından neredeyse altı saat inanılmaz bir anlam ifade ediyordu, trafik en az yüzde 65 daha yavaş tarıyordu yayınlanan hız sınırına göre. Bu acının ve harcanan yakıtın maliyetinin önümüzdeki on yılda 1.3 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Kevork Djansezian | Getty Images 3. Los Angeles: I-405 güney, çıkış 22, çıkış 45.Güneye doğru gidilen yaklaşık 5 kilometre uzunluğundaki bu eyaletler, I-105 ile olan değişime gidiyor, I-110 ve 710'u geçiyor ve nihayet Long-Beach'te I-605 ile birleşiyor ki bu da sahip olduğu çok miktardaki trafik sıkışıklığını açıklıyor olabilir. İki ay içinde hemen hemen beş kilometre cıvata 1,403 trafik sıkışıklığı denebilir. Ortalama 24 dakika boyunca trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Gelecek 10 yıl boyunca boşa harcanan zaman ve yakıtın maliyeti 1.3 milyar dolar.Robyn Beck | AFP | Getty Images2. Los Angeles: I-405 kuzeyi, 43 çıkışından çıkmak için.En cehennemi trafik sıkışıklığının başlığı altında olmak üçüncü en kötü trafik sıkışıklığının kuzeye gönderilen kız kardeşidir. 405'teki geriye doğru yolculuk, iki ayda 2.032 trafik sıkışıklığına uğradı ve kelimenin tam anlamıyla cehenneme yavaşladı. 23 dakika boyunca trafik, yayınlanan hız sınırından en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Boş zaman ve yakıt maliyetinin önümüzdeki 10 yıl boyunca 1,9 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Saul Loeb | AFP Fotoğraf1. Washington DC I-95 güney, 133A'dan Fairfax County Parkway'ye çıkın, VirginiaThis almost 6.5 mile section of southbound I-95 runs from south of the 495 Beltway to U.S Route 17 outside of Fredericksburg, Virginia, and was ranked the worst traffic hotspot in the nation with 1,394 traffic jams. As far as delays, that meant for 33 minutes traffic was traveling at least 65 percent slower than the posted speed limit. The estimated cost in lost time and wasted gas is $2.3 billion over the next 10 years, which is the highest in the country.
Al Seib | AP21. Los Angeles: I-5, 146A'dan çıkıp 126B'den çıkın.Santa Ana Otoyolunun altı mil altında bu iki ay boyunca 218 yedekleme gördü. Gecikmeler, ortalama 86 acı dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve yakıtta 10 yıl içinde tahmini maliyet 754 milyon dolar olarak hesaplandı. Ted S. Warren | AP20. Seattle, Washington: Pike Caddesi'ndeki 1 - 5'i 128. Cadde / çıkış 186'ya.Interstate'in Seattle kent merkezine olan 6.14 mil bölümünü 406 trafik sıkışmasıyla karşı karşıya bırakan sürücüler. Gecikmelerle, ortalama 39 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Harcanan yakıtın tahmini maliyeti ve boşa harcanan süre 10 yılda 756 milyon dolar.Richard Vogel | AP19. Los Angeles: I-10 doğu I-5 / I-10 çıkışından 135C Santa Monica'ya.LA şehir dışındaki iki eyaletin kavşağından kavuşun ve trafik hecelemesi başlar ve bu bir istisna değildir. Bu dokuz kilometrelik karayolu, 422 zihin-uyuşturucu trafiğini izledi. Gecikmeler, ortalama 26 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Daha büyük maliyet, yaklaşık 771 milyon dolarlık yakıtın yakıldığı ve on yıl içinde kaybolduğu saatlerdir. NYC Parks18. New York: Belt Parkway East, Cross Bay Bulvarı'ndan I-278'e kadar.Bu dış bölge rota Broad Channel, Rockaway plajları ve Kennedy Havaalanı için bir geçit. Yedi milin biraz üzerinde, bu otoyol bölümünde 122 trafik sorunu vardı. Gecikmeler, ortalama 115 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmeden kaynaklanan atık için 10 yılın üzerindeki fiyat etiketi 781 milyon dolar olarak tahmin ediliyor. Mike Stewart | AP17. Atlanta: Ben-75 ila I-75/85.Interstates'in yaklaşık dokuz mil uzunluğundaki bu kesimi, Interstates 75 ve 85'in trafikte gecikmeler için bir reçete olan Atlanta'nın merkezinde, birlikte çalışan Atlanta'nın rezil "Downtown Bağlayıcısı" na bağlar. Bu karayolunun 187 trafik bağlaması vardı. Gecikmeler, ortalama bir saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmelerin maliyetinin 10 yılda 811 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Mike Stewart | AP16. Atlanta: I-285 güneyde I-20'den Rota 23'eBeltway'in Washington DC'ye ne olduğu, Route 285 Atlanta'ya ait. Üç büyük arazi, 75, 85 ve 20'yi birbirine bağlayan bu devingen eyalet otoyolunda halk "çevre" olarak bilinir. Sürücüler, sıkışan 143 trafik sıkışıklığı için döngünün bu 10 artı mil bölümünü ağrı çevresi olarak adlandırabilir. İki ay içinde gecikmelere kadar ortalama 74 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Gerçek ağrı, zaman ve gaz maliyeti düştüğünde 10 yıl içinde ödenecek boşa harcamanın 854 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Jae C. Hong | AP 15. Los Angeles: I-10 ile CA 170 arası I-5Interstate 5'in bu bölümü, Interstate 10 ve Hollywood Otoyolu olarak da bilinen State Route 170'i birbirine bağlar. Bir Dodger oyununa gitmek istiyorsanız, "beş" in bu bölümüyle ilgileneceksiniz. Bu, neden bu 7.4 mil uzunluğunda 201 trafik sıkışması olduğunu açıklıyor. Gecikmeler, ortalama 76 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu gecikmeleri on yıl içinde toplayın ve atıkların 880 milyon dolara mal olacağı tahmin edilmektedir. California DOT14. San Francisco: Ben-80 Batı Emeryville'den State Route 4'e.Eyaletler arası bu bölüm San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü'nü Oakland'ın kuzeyinde Devlet Rota 4'ü bağlar. Neredeyse beş mil gerilime sahip olan Interstates 80 ve 580 birbirlerine Berkeley üzerinden paralel olarak 504 trafik sıkışmasıyla sonuçlandı. Gecikmeler, yani ortalama 53 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. 10 yıllık trafik sıkışıklığının maliyetinin 904 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Larry Higgs | NJ Advance Media for NJ.com13. New York / New Jersey: I-95 Kuzey / Cross Bronx Hızlı Yolundan Rota 46'ya.I-95'in bu tanıdık 3.35 mil bölümü, onu süren herkesin trafik kelimesiyle eşanlamlı olduğu George Washington Köprüsü'nü kapsıyor. İki ayda, 243 trafik sıkışıklığı vardı. Gecikmelerle ilgili olarak ortalama iki buçuk saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Bu trafikten 10 yıl boyunca harcanan zaman ve yakıtın maliyeti 981 dolardır. Michael Ciaglo | AP12. Houston, Teksas: I-45, 63A'dan çıkmak için 46A çıkışından.Minute Maid Field, Rice University, Texas Üniversitesi, Interstate 10 ve 610 ve George Bush Kıtalararası Havaalanı gibi eyaletler arası karayolunun bu beş mil kesiminde dolaşan çok sayıda trafik jeneratörü var. Bu neden iki ayda 340 trafik sıkışıklığı olduğunu açıklıyor. Gecikmelerle, ortalama 75 dakika demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve yakılan yakıtın 10 yılda tahmini maliyeti 992 milyon dolar. Larry Higgs | NJ Advance Media for NJ.com11. New York: Brooklyn-Queens Expressway, Exit 28A'dan West Shore Expressway'e Staten Island'a çıkışBrooklyn Köprüsü ile Staten Adası'ndaki West Shore Expressway arasındaki I-278 olarak da bilinen Brooklyn-Queens Expressway'in 4.87 millik bölümü 462 trafik sıkıştı. Gecikmelerle birlikte, trafik bir saatten biraz fazla bir süre için ifade edildi, trafik en çok yayınlanan hız sınırından% 65 daha yavaş gitti. Kayıp zaman ve gazın 10 yıldaki maliyetinin 1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Lenny Ignelzi | AP10. San Diego: I-15 kuzeyi, I-215'e Gopher Kanyonu YoluEscondido Otoyolu olarak da bilinen I-15'in neredeyse 14 mil uzunluğundaki bölümü Escondido'dan Interstate 215'in başlangıcına gidiyor. 54 trafik sıkışması iki aydır kaydedildi. Gecikmelerle neredeyse üç saat demekti, trafik yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gitti. Önümüzdeki on yıl boyunca boşa harcanan zaman ve gazın maliyetinin 1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Alex Brandon | AP9. Washington DC: I-495 Beltway, Route 201 Berwyn Heights Çıkış 4A Oxon Hill, Maryland'den.Washington DC'nin kuzeyinde dönen Beltway'in bu 5.08 mil bölümünde 608 trafik yedeklemesi vardı. Gecikmeler açısından, 39 dakika süreyle trafik, yayınlanan hız sınırından en az yüzde 65 daha yavaş yol alıyordu. Kayıp zaman ve harcanan yakıtta tahmini maliyetin önümüzdeki on yılda 1.1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Damian Dovarganes | AP8. Los Angeles: Route 101 South, çıkış 13B, 34 çıkHollywood'un dışındaki Studio City ile Hollywood'un dışındaki Ventura Freeway'indeki bu 4.5 milille ilgili parça, 241 trafik sıkışması gördü. İki saatten fazla süredir trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Bu gecikmelerin maliyeti, israf edilen gaz ve kirliliğin 10 yılda 1.1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Tom Saunders | Virginia Ulaştırma Departmanı.7. Washington DC: I-95 kuzeyi, State Route 608, 143B'den çıkmak, Garrisonville Virginia'dan State Route 608 Massaponax Virginia'yaWashington DC'nin güneyindeki I-95'in 4.5 mil bölümünde iki ayda 938 trafik sıkışıklığı yaşandı. 33 dakika trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Kaybedilen zamanın ve boşa giden yakıtın önümüzdeki 10 yıl içinde 1.1 milyar dolara mal olacağı tahmin ediliyor. Reed Saxon | AP6. Los Angeles: I-405 kuzeyi, 53 Marvista'dan 38B Gardena'ya gidin.I-405'in bu 5.6 mil bölümü, I-10 ile I-110 arasında bir bağlantı sağlıyor ve iki ayda 680 trafik bağlantısına sahipti. Gecikmeler açısından, o bölgedeki trafik 40 dakika boyunca yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş gidiyordu. Harcanan zamanın ve gazın maliyetinin önümüzdeki 10 yıl içinde 1.2 milyar dolara çıkacağı tahmin ediliyor. Kichiro Sato | AP5. Chicago: I-90 batıdan 81 A'dan 56B'ye çıkışBu 8,5 kilometrelik karayolu, I-94'e paralel olarak geçiyor, ücretli ekspres şeritleri var ve 238 trafik sıkışmasının nedenini açıklayan Chicago Skyway paralı yoluna dönüşüyor. Yaklaşık iki saat boyunca trafik, yayınlanan hız sınırına göre en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Gecikmelerin ve yakıtların maliyetinin önümüzdeki 10 yıl içinde 1.3 milyar dolara çıkacağı tahmin ediliyor.Mark J. Terrill | AP4. Los Angeles: US Route 101 çıkış 3B'deRoute 170'in Hollywood Otoyoluyla birleştirdiği ve Route 110'u geçtiği yere kadar olan 4,2 mil kesimi, iki ay içinde yalnızca 108 trafik sıkışması yaşıyordu. Gecikmeler açısından neredeyse altı saat inanılmaz bir anlam ifade ediyordu, trafik en az yüzde 65 daha yavaş tarıyordu yayınlanan hız sınırına göre. Bu acının ve harcanan yakıtın maliyetinin önümüzdeki on yılda 1.3 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Kevork Djansezian | Getty Images 3. Los Angeles: I-405 güney, çıkış 22, çıkış 45.Güneye doğru gidilen yaklaşık 5 kilometre uzunluğundaki bu eyaletler, I-105 ile olan değişime gidiyor, I-110 ve 710'u geçiyor ve nihayet Long-Beach'te I-605 ile birleşiyor ki bu da sahip olduğu çok miktardaki trafik sıkışıklığını açıklıyor olabilir. İki ay içinde hemen hemen beş kilometre cıvata 1,403 trafik sıkışıklığı denebilir. Ortalama 24 dakika boyunca trafik, yayınlanan hız limitinden en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Gelecek 10 yıl boyunca boşa harcanan zaman ve yakıtın maliyeti 1.3 milyar dolar.Robyn Beck | AFP | Getty Images2. Los Angeles: I-405 kuzeyi, 43 çıkışından çıkmak için.En cehennemi trafik sıkışıklığının başlığı altında olmak üçüncü en kötü trafik sıkışıklığının kuzeye gönderilen kız kardeşidir. 405'teki geriye doğru yolculuk, iki ayda 2.032 trafik sıkışıklığına uğradı ve kelimenin tam anlamıyla cehenneme yavaşladı. 23 dakika boyunca trafik, yayınlanan hız sınırından en az yüzde 65 daha yavaş seyahat ediyordu. Boş zaman ve yakıt maliyetinin önümüzdeki 10 yıl boyunca 1,9 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Saul Loeb | AFP Fotoğraf1. Washington DC I-95 güney, 133A'dan Fairfax County Parkway'ye çıkın, VirginiaThis almost 6.5 mile section of southbound I-95 runs from south of the 495 Beltway to U.S Route 17 outside of Fredericksburg, Virginia, and was ranked the worst traffic hotspot in the nation with 1,394 traffic jams. As far as delays, that meant for 33 minutes traffic was traveling at least 65 percent slower than the posted speed limit. The estimated cost in lost time and wasted gas is $2.3 billion over the next 10 years, which is the highest in the country.