ABD’de yüksek maaşlı TIR şoförü aranan iş ilanları çoğalıyor. Yerel kamyon şoförleri derneklerine göre şu an sektörde yaklaşık 80 bin kamyon şoförü açığı var.
Özellikle pandemi başladığından beri yani son iki yılda, online alışveriş yapan Amerikalıların sayısı arttığı için, lojistik iş yükünde de bir artış oldu. Ancak kamyon taşımacılığı sektörü, değişen dünyaya uyum sağlayamadı.
ABD'de bir kamyon sürücüsünün günü kesin kurallara bağlıdır. Sürücülerin günde 11 saatten fazla araç kullanması yasak. Araçlarını hızlı şekilde yüklemeleri ya da boşaltmaları gerekir, aksi halde o gün iş kaçırırlar.
Pennsylvania Üniversitesi’nden Steve Viscelli, “Çok fazla hayal kırıklığı ve saygı görmedikleri hissi var. Şöförler sık sık itibar görmediklerinden şikayet ediyor.” diyor.
ABD’de kamyon şoförleri ortalama olarak saatte 25 dolar gibi kabul edilebilir bir maaş alıyor. Bu nedenle çok kişinin bu işi tercih etmesi sürpriz olmuyor. Ancak birçoğu işte kalmıyor.
Biden yönetimi kamyon sürücüsü sıkıntısını azaltmak için, çok sayıda şoför eğitim programı açıyor. Bu programların bazıları eski askeri personeli hedef alıyor. Ancak uzmanlar insanları sektöre motive etmenin gittikçe zorlaştığı görüşünde.
KENDİ ARACIYLA ÇALIŞANLARIN DURUMU İYİ
Durum, serbest çalışan kamyon şoförleri için ise farklı. Kendi kamyonunu kullanan şoförler, geçen yıllara kıyasla durumlarının oldukça iyi olduğunu ifade ediyor. Hatta son 10 yılın en yüksek nakliye oranlarını gördüklerini belirtiyorlar. Bu tür kişilerin kazançları, Amerika ortalamasından yaklaşık iki üç kat daha yüksek.
Uzmanlar araba ve kamyon üretiminde gerekli mikroçiplerde yaşanan tedarik sıkıntısının gelecek birkaç yılda da ortadan kalkmayacağı görüşünde. Bu yüzden yakın gelecekte nakliye maliyetleri, ürünlerin fiyatlarıyla birlikte artacak gibi görünüyor.
Özellikle pandemi başladığından beri yani son iki yılda, online alışveriş yapan Amerikalıların sayısı arttığı için, lojistik iş yükünde de bir artış oldu. Ancak kamyon taşımacılığı sektörü, değişen dünyaya uyum sağlayamadı.
ABD'de bir kamyon sürücüsünün günü kesin kurallara bağlıdır. Sürücülerin günde 11 saatten fazla araç kullanması yasak. Araçlarını hızlı şekilde yüklemeleri ya da boşaltmaları gerekir, aksi halde o gün iş kaçırırlar.
Pennsylvania Üniversitesi’nden Steve Viscelli, “Çok fazla hayal kırıklığı ve saygı görmedikleri hissi var. Şöförler sık sık itibar görmediklerinden şikayet ediyor.” diyor.
ABD’de kamyon şoförleri ortalama olarak saatte 25 dolar gibi kabul edilebilir bir maaş alıyor. Bu nedenle çok kişinin bu işi tercih etmesi sürpriz olmuyor. Ancak birçoğu işte kalmıyor.
Biden yönetimi kamyon sürücüsü sıkıntısını azaltmak için, çok sayıda şoför eğitim programı açıyor. Bu programların bazıları eski askeri personeli hedef alıyor. Ancak uzmanlar insanları sektöre motive etmenin gittikçe zorlaştığı görüşünde.
KENDİ ARACIYLA ÇALIŞANLARIN DURUMU İYİ
Durum, serbest çalışan kamyon şoförleri için ise farklı. Kendi kamyonunu kullanan şoförler, geçen yıllara kıyasla durumlarının oldukça iyi olduğunu ifade ediyor. Hatta son 10 yılın en yüksek nakliye oranlarını gördüklerini belirtiyorlar. Bu tür kişilerin kazançları, Amerika ortalamasından yaklaşık iki üç kat daha yüksek.
Uzmanlar araba ve kamyon üretiminde gerekli mikroçiplerde yaşanan tedarik sıkıntısının gelecek birkaç yılda da ortadan kalkmayacağı görüşünde. Bu yüzden yakın gelecekte nakliye maliyetleri, ürünlerin fiyatlarıyla birlikte artacak gibi görünüyor.