Ölümlü trafik kazalarının pandemiyle birlikte bu kadar artması sonucu istatistiki bir araştırma yapıldı. Sonuç, genç erkek sürücülerin özellikle de gece geç saatlerde aşırı hız yapıtığını ortaya koydu. Pandemi sürecinde yaşanan antisosyal dönemin üzerlerinde yarattığı baskıdan kurtulmak için New York başta olmak üzere tüm ABD'de özellikle genç yaştaki erkeklerin kanundaki boşluktan yararlanarak şiddet suçlarına da yöneldikleri ortaya çıktı.
Trafik ölümlerinin çoğundan erkek sürücülerin, özellikle de genç erkek sürücülerin sorumlu olduğu hiçbir zaman bir sır olmadı. 2010 yılında yapılan bir araştırma, ölümcül ciddi kazaların yüzde 80'inin erkek sürücüler tarafından yapıldığını ortaya koydu. 2021 ve 2022'deki ölümcül kazaların yüzde 81,4'ünde de direksiyon başında erkekler vardı.
Trafik Güvenliği Yönetim ve Araştırma Enstitüsü tarafından tutulan verilere ilişkin analizin sonuçlarına göre, 2020'de 30 yaşın altındaki sürücüler, 2017 ve 2019'a göre yüzde 42,9 artışla 100 ölümlü kazaya karıştı. 2021'de, eğilim biraz azalmış olsa da devam etti ve ölümlü 83 kazanın yüzde 28,2'sinden genç erkekler sorumluydu.
Belediye Başkanı Eric Adams yönetimi bu sorunla baş etmek için bazı hoş adımlar attı. Belediye başkanı, polis uygulamalarının hızlandırılması için insanların hız yaptığı yerleri belirleyerek eski belediye başkanı Giuliani dönemi TrafficStat programını yeniden canlandırdı. Şehir ayrıca, hız tümsekleri ile trafiği yavaşlatan yeni kavşak tasarımları ve ek bisiklet şeritleri kurmaya devam ediyor.
Şehir, hız kameralarının günde 24 saat açık tutulmasına izin almak için eyalet yasama meclisinde başarılı bir şekilde lobi yaptı.
Trafik ölümlerinin çoğundan erkek sürücülerin, özellikle de genç erkek sürücülerin sorumlu olduğu hiçbir zaman bir sır olmadı. 2010 yılında yapılan bir araştırma, ölümcül ciddi kazaların yüzde 80'inin erkek sürücüler tarafından yapıldığını ortaya koydu. 2021 ve 2022'deki ölümcül kazaların yüzde 81,4'ünde de direksiyon başında erkekler vardı.
Trafik Güvenliği Yönetim ve Araştırma Enstitüsü tarafından tutulan verilere ilişkin analizin sonuçlarına göre, 2020'de 30 yaşın altındaki sürücüler, 2017 ve 2019'a göre yüzde 42,9 artışla 100 ölümlü kazaya karıştı. 2021'de, eğilim biraz azalmış olsa da devam etti ve ölümlü 83 kazanın yüzde 28,2'sinden genç erkekler sorumluydu.
Belediye Başkanı Eric Adams yönetimi bu sorunla baş etmek için bazı hoş adımlar attı. Belediye başkanı, polis uygulamalarının hızlandırılması için insanların hız yaptığı yerleri belirleyerek eski belediye başkanı Giuliani dönemi TrafficStat programını yeniden canlandırdı. Şehir ayrıca, hız tümsekleri ile trafiği yavaşlatan yeni kavşak tasarımları ve ek bisiklet şeritleri kurmaya devam ediyor.
Şehir, hız kameralarının günde 24 saat açık tutulmasına izin almak için eyalet yasama meclisinde başarılı bir şekilde lobi yaptı.
Araçlarıyla yılda beş veya daha fazla hız ihlali yapan on binlerce kişi sonuçlarla yüzleşmelidir. Streetsblog'un haberine göre, sürücü Tyrik Mott'un Eylül 2021'de bir bebek arabasına çarparak bebek Apolline Mong-Guillemin'in ölümüne sebep olmadan önce 91 kez hız aşımı cezası aldığı tespit edildi. Defelarca kez ehliyeti askıya alınmıştı. Ama Mott sürmeye devam etti. Benzer şekilde, Mayıs 2022'de New York Üniversitesi öğrencisi Raife Milligan'ı sarhoş bir şekilde ezerek ölümüne sebep olan Michael de Guzman'ın aracında sadece beş ayda dört hız ihlali cezası kayıtlıydı. Ama ikisi de cezasız kaldı.